Não é de hoje que as marcas rivais da BYD, chinesas ou não, estão de olho em uma forma de copiar o sucesso que o Dolphin fez no Brasil e, assim, colocar um ponto final nos bons números de emplacamentos que o “Golfinho” vem conseguindo desde que desembarcou por aqui.
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Em meados de 2025, o CT Auto listou 5 carros que estavam a caminho do Brasil para desbancar o Dolphin. Alguns deles, como o Chevrolet Spark e o MG4, já chegaram, mas não conseguiram tomar a posição do compacto chinês no ranking dos elétricos mais vendidos. Outros, como o JAC E-JS3 e o Leapmotor T03, também chamado de Mobi elétrico, por enquanto ainda não pintaram por aqui.
Passados alguns meses, o Dolphin segue bem colocado na lista dos mais emplacados e, por isso, novos rivais, com a mesma missão dos demais, começam a aparecer. O mais recente a causar alguns danos foi o Geely EX2, que chegou a tomar sua posição no ranking, mas há outros a caminho. Confira, então, 5 carros que estão prontos para desafiar a hegemonia do “Golfinho” em 2026.
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5. GAC Aion UT: próximo “pesadelo” do Dolphin já chegou
Dos 5 próximos rivais do BYD Dolphin que irão desembarcar no Brasil em 2026, apenas um já chegou efetivamente ao país. O problema para o “Golfinho” é que ele é justamente o que vem sendo apontado como pior “pesadelo” para o hatch elétrico: o GAC Aion UT.
A pré-venda do compacto foi aberta na última terça-feira (26) e, a julgar pela procura, ele realmente vai incomodar. A expectativa é que o preço, ainda não revelado, fique entre R$ 130 mil e R$ 150 mil, muito bom para o que o Aion UT vai oferecer. Segundo a marca, haverá duas opções de bateria (44 kWh e 60 kWh), e a potência deve chegar a 204 cv.
4. MG4 Urban: marca sino-britânica dobra a aposta
Embora já tenha colocado no mercado três versões do hatch MG4, a sino-britânica MG Motor não atingiu os resultados esperados na briga direta por espaço com o BYD Dolphin. Por isso, prepara uma nova aposta para, enfim, desbancar o rival chinês.
A marca confirmou o lançamento do MG4 Urban, versão mais simples e, portanto, mais barata, da família do hatch. O MG4 Urban tem como pontos fortes a segurança (5 estrelas no Euro NCAP) e a autonomia, que pode chegar aos 415 km no ciclo chinês.
3. Baic estreia no país com seu “anti-Dolphin”, o Arcfox T1
A Baic, mais uma marca chinesa que está prestes a estrear no Brasil, chegará por aqui no segundo semestre com o Arcfox T1, modelo de entrada da montadora, que também deve trazer 2 SUVs na bagagem.
O T1 tem os mesmos 95 cv de potência do BYD Dolphin mais simples e uma bateria de 42,4 kWh, um pouco menor que a do rival, que é de 44,9 kWh. As dimensões, porém, são mais generosas, com 4,34 metros de comprimento e um bom entre-eixos de 2,70 m.
2. DFM Box: Dongfeng muda nome, mas não o objetivo
A Dongfeng, assim como a Baic, estreia no mercado brasileiro em 2026 e, para “facilitar” a popularização da marca, mudou até o nome. Assim, ela ficará conhecida por aqui apenas como DFM. E a primeira aposta para o país, claro, é um rival do Dolphin.
O modelo escolhido pela montadora é o DFM Box, hatch compacto 100% elétrico equipado com baterias de 42,6 kWh e motor único, que entrega 95 cv de potência. Vale lembrar que a DFM tem parceria com a Stellantis, ponto que pode ser crucial na briga por espaço em um cenário tão disputado.
1. GWM Ora 05: nova cartada contra o Dolphin
O quinto e, provavelmente (ou não), último rival que o BYD Dolphin terá que encarar no Brasil ainda em 2026 é de uma “família” bem conhecida: a Ora, submarca da GWM, que chegou por aqui quase junto da concorrente.
Depois de tentar, sem sucesso, incomodar o Dolphin com o Ora 03, a GWM, agora, prepara o “irmão maior” como grande surpresa para entrar na briga. Estamos falando do Ora 05, SUV derivado do hatch que será lançado para também tentar derrubar, em uma só tacada, o Yuan Plus, o Yuan Pro e o Toyota Corolla Cross.
Engana-se, porém, que a marca chinesa vai esperar passivamente pela chegada dos novos rivais. A BYD já confirmou o lançamento do Dolphin híbrido para o Brasil, e ele vem com autonomia monstruosa.
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