O Toyota Yaris Cross chegou ao mercado brasileiro com preços que chamaram a atenção, mas não no bom sentido. O compacto foi lançado com versões custando entre R$ 161 mil e R$ 190 mil, faixa que o posicionou acima de concorrentes diretos e acabou frustrando os planos de muita gente que estava só esperando a chegada do SUV japonês para trocar de carro.
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No entanto, uma legislação específica em São Paulo trouxe um diferencial competitivo, uma “ajudinha da lei“, que pode transformar esse custo inicial em vantagem a longo prazo para quem se dispuser a bancar essa pequena fortuna pelo Yaris Cross. E é isso que o CT Auto vai revelar agora.
O estado de São Paulo dá direito à isenção do IPVA para veículos híbridos e elétricos fabricados na região, como é o caso dos modelos da marca japonesa. Isso, por si só, garante ao consumidor uma economia significativa ao longo dos anos, tornando o modelo mais atraente e “compensando” o valor mais alto no comparativo com os principais rivais.
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Em termos de estratégia, dá para afirmar que a Toyota aproveita a legislação local para alavancar vendas em um segmento altamente competitivo. Enquanto rivais como Honda HR-V e Nissan Kicks precisam de preços mais acessíveis para ganhar espaço, o Yaris Cross aposta na soma de tecnologia híbrida e isenção tributária para justificar seu valor. Essa “ajudinha da lei” pode ser decisiva para conquistar consumidores que buscam inovação sem abrir mão de benefícios fiscais.
Como é o Toyota Yaris Cross?
Além da questão financeira, que é vantajosa por conta da isenção do IPVA, o Yaris Cross também se destaca por ser o primeiro SUV compacto híbrido flex lançado no mercado nacional. Essa combinação amplia as opções para os consumidores preocupados com sustentabilidade e economia de combustível.
Segundo a marca japonesa, o consumo médio do SUV compacto chega a até 18 km/l, e essa eficiência acaba reforçando o apelo ecológico e econômico do modelo, alinhando-se às tendências globais de eletrificação. A versão híbrida flex do Yaris Cross une o propulsor 1.5 a combustão com outro elétrico, com potência combinada de 111 cv, ironicamente a menor do segmento.
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